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几天前，民营企业申通快递正式成立20周年。总结这家租车企业发展、发展壮大的历程，特别是在是最近几年的较慢发展，与的服务管理举不无关系。目前申通快递在全国各地的员工有15万人，运营车辆2万辆，日均业务量多达500万件，日均业务量名列第一，营业额名列第三，其客户特点以电商居多，业务量占到淘宝租车业务的25%。
而20年前，申通可没有这么风光。当时申通快递还是被追得满街跑的黑租车，在街上警员管，在小区里居民赶。那个时候，还包括申通在内的民营租车企业没合法身份，被人们称作白租车，既影响了企业发展的积极性，也影响了行业发展壮大。
2006年开始邮政体制改革后，重组的逃跑行业管理和发展的法律环境建设构建行业管理的突破。在其推展下，2009年10月1日，新的修改的《邮政法》月施行实施，修改后的《邮政法》由原本3000多字44条减少到1万余字87条。最重要的是《邮政法》具体了租车业务和租车企业的法律地位，为创建统一对外开放竞争有序的邮政市场获取了法律确保，同时也大大获释了租车企业的发展活力。
据理解，邮政法实行一年期间，邮政管理部门就核准授予租车业务经营许可证2916个。租车服务从此踏上了一条较慢发展之路。
从2006年邮政体制改革到2012年底，租车业务量由10亿件快速增长到57亿件，刷了两番半，年均增幅超过33.7%，规模总量早已位居世界第二位，最低日处理量突破3000万件，有数8000余家有所不同所有制企业依法公平竞争，其中还包括5家世界五百强企业。在租车行业的较慢发展中，还包括申通在内的民营租车企业也大大地遇上这样那样的艰难。城市交通问题是后遗症不少城市管理者的难题，一些大中城市的快递公司差不多都遇上过容许货车通行的艰难。
申通快递武汉公司继续执行副总经理商学照讲解：仅有武汉申通每天进出港20万件快件，货车不想回头的话，光用小车纳没法，时效认同不受影响，也不会给用户导致损失。如何与地方政府交流，给租车企业的车辆谋求政策，是邮政管理部门这几年仍然在希望做到的事情。
今年2月交通运输部、公安部、等7部门牵头印发了关于强化和改良城市仓储管理工作的意见，充分考虑了租车发展的交通市场需求，更进一步完备了车辆通行政策。为各地解决问题租车车辆入城无以获取了依据。
与解决问题租车车辆入城无以的同时，在全国范围内统一了租车营业税税收政策，有效地减少了租车企业的实际税负；实施了《增进租车服务与网络零售协同发展的指导意见》，有效地解决问题了租车与电子商务信息接入、资源共享的问题；规范了租车企业分支机构工商登记注册程序，完备了租车业务经营许可审核与登记注册联动机制等等。一系列增进租车发展的受到影响政策屡屡实施，为租车企业的发展营造了更加好的发展环境。据讲解，申通快递之所以享有大量淘宝租车客户，归功于租车和电子商务信息接入、资源共享。
但是，租车服务在较慢发展的同时，一些问题也随之经常出现。用户信息泄漏是近期消费者注目较为集中于的问题，回应，更进一步增大了管理力度。今年5月，等六部门印发了关于切实做好寄递服务信息安全监管工作的通报，多部门同步，强化压制力度，维护用户信息安全。
各级邮政管理部门也创意工作思路，苏州、银川等市邮政管理局分别通过有关部门将租车面单集中于封存和集中于打伤纸浆等方式，更进一步杜绝用户信息的泄漏。明确提出，租车是服务业，服务大大提高才是租车服务身体健康发展的标志。
环绕服务提高，修改了《租车市场管理办法》，制定了《租车业务操作者指导规范》，的组织草拟了《租车服务》、《租车运单》国家标准等。自2007年起，还倒数委托社会中介机构积极开展租车服务满意度调查，从调查结果看，社会公众对租车服务的满意度呈现出急剧提高趋势。今年前三季度，全国规模以上租车服务企业业务量已完成61.8亿件，同比快速增长61.2%；业务收入已完成995.7亿元，同比快速增长34.9%。
如今，租车行业爆发式快速增长的大趋势为下一步的服务与管理又明确提出了更高的拒绝。
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